本文目录一览：

• 1、公路水路交通运输节能减排“十二五”规划主要任务与重点工作
• 2、为什么乘坐公共交通工具低碳?
• 3、公共用车电动化会是新能源市场的突破口吗?
• 4、现代交通运输面临的问题及对策研究
• 5、完善能源绿色低碳转型和政策措施的意见

公路水路交通运输节能减排“十二五”规划主要任务与重点工作

1、加强公交优先，实施拥堵收费政策，提高道路通行效率。科技专项行动：研发和推广节能减排科技，加强技术创新，建立标准体系和示范工程，推广节能产品和新技术。重点企业节能减排：对重点企业实施节能减排示范，强化管理与激励机制，提升企业节能减排能力。

2、强化节能减排制度建设，加大行业监管力度。加强车辆燃料消耗和排放的技术管理，建立健全节能减排监测考核体系。 加强节能减排政策引导，加快应对气候变化能力建设。加大节能减排政策引导力度，加强道路运输行业应对气候变化综合能力建设。 优化运输生产组织管理，推广节能管理经验。

3、重庆市公路水路交通运输“十二五”发展规划的第二章详细规划了各项主要任务，旨在提升交通运输网络和服务能力。首先，基础设施建设将重点推进：一是高速公路网络将大规模扩展，预计新建1000公里，实现高速公路总里程3000公里，新增省际出口通道20个，以实现“4小时重庆、8小时周边”的目标。

4、水路方面，关注生态护岸、港区污染治理和废弃物处理。 废弃物循环利用：提升废弃物循环利用率，通过建筑垃圾再生利用、废旧沥青再生和污水循环利用，实现资源的高效利用。以上任务旨在构建全面、科学的环保管理体系，推动行业绿色发展，降低环境影响，实现“十二五”公路水路交通运输环保目标。

为什么乘坐公共交通工具低碳?

1、乘坐公共交通工具低碳的原因主要有以下几点：减少私家车使用：公共交通工具可以大量减少私家车的使用，从而降低汽车尾气的排放量。汽车尾气是造成空气污染和温室气体排放的主要因素之一，因此减少私家车使用可以有效降低碳排放量。

2、低碳出行 乘坐公共交通：乘坐公共交通可以减少个人出行的二氧化碳排放，并且也可以缓解交通道路的压力。骑自行车：骑自行车是一种环保的出行方法，不会有汽车尾气的排放，又能锻炼身体。步行：步行也是一种不错的方法，如果去的地方不是太远的话，完全没有开车的必要。

3、低碳出行是指鼓励环保、减少二氧化碳排放的出行方式，这种方式旨在减少对自然环境的污染，节约能源，以及缓解交通拥堵。 低碳出行已经成为全球各国政府和人民的共同责任和行动，目的是为了构建一个更加可持续的未来。 低碳出行的方式多种多样jn江南体育，包括步行、骑自行车、乘坐公共交通工具等。

4、减少碳排放，改善空气质量。交通运输行业是碳排放大户，对环境造成了一定的影响。采用低碳出行方式可以减少碳排放，改善空气质量，保护环境。降低出行成本，提高效率。使用公共交通工具、步行或骑自行车等低碳出行方式，相对于私人汽车出行，可以大大降低出行成本，并且也有助于提高出行效率jn江南体育登录入口，减少拥堵。

5、低碳出行，是是一种降低“碳”的出行方式，即减少二氧化碳的排放，低能量、低消耗、低开支的生活方式。在日常生活中，在条件允许的情况下，我们尽量采用步行、骑自行车、乘坐公共交通等方式出行，减少使用私家车辆，节约能源，减少废气排放。

6、低碳出行有很多方式，其中最常见的是步行、骑自行车、乘坐公共交通工具和共享单车等。步行和骑自行车是非常环保的出行方式，不仅可以锻炼身体，还可以使空气更加清新。乘坐公共交通工具和共享单车可以减少汽车在道路上行驶的数量，减少了对环境的污染，还可以更好地利用城市的交通资源。

公共用车电动化会是新能源市场的突破口吗?

会议一致认为，当前在全球范围内新能源汽车加速发展、外部竞争日益加剧、市场压力不断增大的形势下，推动公共领域车辆电动化，对带动和扩大新能源汽车消费，促进汽车产业节能减排和绿色发展，具有十分重要的意义。 一方面，公共领域车辆新能源化潜力巨大。 就像我们前边所说的，虽然2018年底全国城市新能源公交车数量占比达到51%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“此次删除共享化的意义很大。共享化根本不是新能源发展的目标，仅是一种商业模式。而且汽车共享在中短期是不现实的，因此删除共享化很正确。”“目前共享自行车都不能满足真正的实时出行需求，潮汐现象导致大量共享单车出现在地铁站，而居民区内却一辆都没有。

首先是对于加快新能源汽车发展，进一步完善锂钴镍保障体系有很大影响。立足电气化、网络化、智能化发展趋势，同步推进基础设施建设、数据平台建设、标准法规建设，协调发展智能有轨电车、智能道路、通信网络、云控技术。开展公共汽车全电动化城市试点，组织行业组织制定并发布汽车行业低碳发展技术路线图。

第一个就是电动化。汽车电动化就是汽车动力技术的电动化，即以电力驱动代替燃油驱动，也就是我们常说的汽车“新能源”。电动化的技术路线已经成为一个主流的趋势。氢能车在商用车或者说卡车这一块还是有一定的市场空间的，有可能会成为一个技术路线。第二个趋势是智能化。

现代交通运输面临的问题及对策研究

现代交通运输面临的问题及对策研究 面临的问题： 交通拥堵问题：随着城市化进程的加快，交通拥堵已成为各大城市的通病，严重影响了人们的出行效率和城市运行效率。 能源消耗与环境污染问题：交通运输产生的碳排放是造成环境污染的重要因素之一，如何降低能源消耗、减少排放成为亟待解决的问题。

优化交通网络布局：通过合理规划城市交通网络，建设高效的交通枢纽，连接各种交通方式，提高交通运营效率，缓解交通拥堵问题。 推广绿色交通方式：鼓励使用公共交通、骑行、步行等环保出行方式，减少私家车的使用，降低交通对环境的压力。同时，推广新能源汽车，减少车辆尾气排放。

小结 分析了现在城市交通问题的严重性：一是汽车的污染问题，严重威胁市民正常的生活、工作以及生命，是迫在眉睫要解决的问题；二是交通拥挤的问题，同样影响市民的正常出行，也是当下非常棘手的交通问题。

以上五个问题，反映了我国当前大城市交通的基本特点，概括起来是车多路少，现状道路已无多大潜力；车速下降，交通阻塞的趋势在逐渐恶化；公共交通发展步履艰难，汽车和摩托车增长势头强盛，给城市交通带来新的更高的质量要求。

完善能源绿色低碳转型和政策措施的意见

1、完善能源绿色低碳转型和政策措施的意见 完善交通运输领域能源清洁替代政策推进交通运输绿色低碳转型，优化交通运输结构，推行绿色低碳交通设施装备。推行大容量电气化公共交通和氢能等清洁能源交通工具，完善加氢、加气（LNG） 站点布局及服务设施，降低交通运输领域清洁能源用能成本。

2、完善国家能源战略和规划实施的协同推进机制。 完善引导绿色能源消费的制度和政策体系。 建立绿色低碳为导向的能源开发利用新机制。 完善新型电力系统建设和运行机制。 完善化石能源清洁高效开发利用机制。 健全能源绿色低碳转型安全保供体系。 建立支撑能源绿色低碳转型的科技创新体系。

3、关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见是深化能源领域体制机制改革创新，加快构建清洁低碳，安全高效的能源体系。从国情实际出发，统筹发展与安全，稳增长和调结构，深化能源领域体制机制改革创新。加快构建清洁低碳，安全高效的能源体系。促进能源高质量发展和经济社会发展全面绿色转型。

4、月10日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》（以下简称《意见》）。《意见》指出，“十四五”时期，基本建立推进能源绿色低碳发展的制度框架，到2030年，基本建立完整的能源绿色低碳发展基本制度和政策体系。

5、易车讯 2月10日，国家发展改革委和国家能源局联合印发《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》，其中提出，推进交通运输绿色低碳转型，优化交通运输结构，推行绿色低碳交通设施装备等。完善交通运输领域能源清洁替代政策。推进交通运输绿色低碳转型，优化交通运输结构，推行绿色低碳交通设施装备。

6、走生态优先、绿色发展之路成为现代化建设的必然选择，加快构建绿色低碳能源体系、推进能源绿色低碳转型意义重大。